ROSSI減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。 **的多樣安裝方式，使安裝的靈活性大大增加。
通用箱體，適用于支腳安裝和法蘭安裝
*的制造標準
產品手冊中的性能值準確可靠
滲碳硬化和淬火的合金鋼制齒輪副，齒輪表面均經過研磨
單一模塊球墨鑄鐵箱體，結構更緊湊，剛性與精度很高
外表面面積大，熱容量高，適合于高溫環境工作
噪音低
有專門用于高溫環境的可選部件。
ROSSI減速機常見故障解決方法
1）保證裝配質量
為了保證裝配質量，應購買和自制了一些工具，拆卸和安裝減速機蝸輪、蝸桿、軸承、齒輪等部件時，盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合，D≤50mm，采用H7／k6，D>50咖，采用H7／面，同時要使用防粘劑或紅丹油，保護空心軸，防止磨損生銹，防止配合面積垢，維修時難拆卸。
2）潤滑油和添加劑的選用
ROSSI減速機一般選用220#齒輪油，對一些負荷較重，啟動頻繁，使用環境較差的減速機，還應選用一些潤滑油添加劑，減速機在停止運轉時，齒輪油依然附在齒輪表面，形成保護膜來防止重負荷，低速，高轉矩和啟動時金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調節劑和抗漏劑，讓密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏現象。
3）ROSSI減速機安裝位置的選擇
位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，容易造成減速機發熱和漏油。某廠酸軋生產線，有些是采用立式安裝，經過一段時間運行后，傳動小齒輪都有較大的磨損，甚至損壞，經過調整后，情況得到了很大改善。
4）建立相應的潤滑維護制度
應根據潤滑工作“五定”原則，對減速機進行維護，做到每一臺減速機都有責任人定期檢查，當工作中發現油溫顯著升高，溫升超過40℃或油溫超過80℃，油的質量下降或在油中發現較多的銅粉以及產生不正常的噪音等現象時，要立即停止使用及時檢修，排除故障，更換潤滑油后再使用。加油時，要注意油量和安裝位置要一致，保證減速機得到正確的潤滑。
以上便是今天關于操作ROSSI減速機它的安裝步驟也很重要的全部分享了，希望對大家今后使用本設備能有幫助。
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